行业资讯 » 河南省物流仓储业现状和发展潜力分析
提起河南省,不少人心中第一个想到的可能是“农业大省”、“人口大省”、“高考大省”……随着时代的进步,在河南这片土地上孕育着一个新的标签——“物流大省”。本期物联云仓将就河南省整体概况、物流仓储业现状与物流仓储业发展机遇做出分析,以探索河南省的物流仓储业发展潜力。

 

(一)区域占位

河南地理位置优越,位于中国中东部、黄河中下游,地处沿海开放区与中西部地区的结合部,是我国经济有东向西梯次推进发展的中间地带。

(二)经济实力

河南是中国重要的经济大省,就近五年河南省经济数据来看,河南省GDP、社会消费品零售总额稳步增长。

2017年河南省国内生产总值稳居中国第5位、中西部首位。据河南省统计局发布数据显示,2017年河南省全省生产总值44988.16亿元人民币,增速高于全国平均水平0.9个百分点;河南省居民人均可支配收入20170.03元;河南省社会消费品零售总额19666.77亿元。

数据来源:国家统计局

数据来源:国家统计局

(三)交通网络

机场:郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场、信阳明港机场、郑州上街机场、安阳北郊机场等多个已通航的通用机场,在建有安阳豫东北机场、商丘观堂机场等2座民用航空机场。

铁路:河南境内高铁大865公里,居全国第一;京九、京广、焦柳、陇海等10条铁路干线经过河南,形成“米”字形铁路交通格局;郑州站是全国最大的客运站之一;郑州北站是亚洲最大的列车编组站,也是全国最大的铁路交通枢纽,素有中国铁路心脏之称;郑州东站是亚洲最大的火车站,世界首座规模最大的国家高速铁路枢纽站。

图片来源:网络

高速:截至2017年,河南境内有京港澳高速、连霍高速、济广高速、大广高速、二广高速、洛宁高速等17条国家高速公路大动脉及50余条区域高速公路及105、106、107、207、220、310、311、312、343等23条国道。

港口:河南的水路航运主要集中在豫东南和豫中地区,目前河南拥有周口港、刘湾港、漯河港三大内河港口。

(四)产业发展布局

就近五年河南省的产业发展来看,河南省的产业结构已经由“一、二、三”产业,转变为“二、一、三”产业。但是河南省产业结构还存在许多问题,比如产业结构不合理,第一产业比重过高,第三产业过低;第三产业发展缓慢;工业层次低,资源指向明显。

1、主导产业:装备制造业、食品制造业、新型材料制造业、电子制造业、汽车制造业。

2、新兴产业:新一代智能终端、电子核心基础部件、智能制造装备、新能源汽车及智能汽车、智能电力及新能源装备、生物医药、尼龙及化工新材料、高端合金材料、智能传感器及物联网、节能环保等10个新兴制造业产业集群,航空及冷链物流、新兴金融服务业、云计算大数据、服务外包、专业服务业、跨境电子商务及网络零售、基因技术应用及健康服务、数字创意等8个新兴服务业产业集群。

二、河南省物流仓储业现状

1、仓储设施集聚效应进一步加强

河南省仓库目前主要聚集在四大城市:郑州市、商丘市、洛阳市,漯河市,如图所示:

(1)郑州市:郑州市仓库设施集中分布在郑州航空港经济综合试验区、郑州经济开发区、中牟县。目前随着郑州市整体物流行业的发展,郑州市周边区域仓储地产开发势头正猛,如中牟县。根据物联云仓仓储数据显示,截止2018年9月30日,郑州市普通仓在线仓库面积超1,007万㎡,空置面积486,381㎡,仓库空置率为4.83%,仓库资源紧张,一仓难求,9月普通仓平均租金为21.50元/平方米·月。同时,据物联云仓城市经理反映,近年来郑州市政府对新建仓库的要求逐渐提高,比如,郑州国际物流园的仓库容积率要求达到1.3。

(2)商丘市:商丘市仓库设施集中分布在豫东综合物流集聚区。同时,围绕商丘农产品中心批发市场和科迪乳业等农业产业化龙头企业,商丘形成了一批规模较大、设施较为先进的冷链设施。总体而言,商丘位于豫鲁苏皖四省接合部,物流需求大、仓储业发展空间广阔。

(3)洛阳市:洛阳市仓库设施集中分布在涧西区、洛龙区、西工区。根据物联云仓仓储数据显示,截止2018年9月30日,洛阳市普通仓在线仓库面积超95万㎡,空置面积69,500㎡,仓库空置率为7.30%,9月普通仓平均租金为17.41元/平方米·月。

(4)漯河市:漯河市仓库设施集中分布在源汇、召陵。近年来漯河市物流园区(项目)呈现数量多、个头大的特点,美的物流园一期、格力豫南物流园、豫中南汽贸物流城等一批物流园区相继建成投用,成为支撑全市物流业发展的重要载体。但是全市物流园区存在整体布局散乱、互补性差等问题。

而且近年来,郑州国际航空物流园、河南保税物流中心、双汇物流园、万邦国际农产品物流园等国家和省级示范物流园区加快建设,鲜易冷链马甲、买卖全球网等一批物流综合信息平台不断涌现,一批功能性口岸和综合保税区、保税物流中心建成投用,河南省物流园区集聚效应明显进一步增强。同时,不可忽视的是2017年4月河南自贸区正式挂牌,涵盖郑州、开封和洛阳三个片区,未来河南省这三个地区仓储面积有可能进一步扩大。

2、仓储设施向城市周边搬迁,仓储资源紧张

随着河南省城市化进程加快,各市中心物流仓储设施、配送中心设施不断向市周边区域搬迁,各城市周边仓库货场建、撤频繁。同时,尽管近年来河南省一直开展降本增效专项行动,但是受市场大环境以及城市化进程影响,河南省仓库空置率一直保持在低位,仓库资源紧张,仓库平均租金有一定程度上涨。

数据来源:物联云仓

河南省是国家重要的粮食生产基地,果蔬产量居全国第二位,肉类产量居全国第三位,奶类产量居全国第四位,速冻食品、鲜肉及肉制品分别约占全国产量的72%和13%,向省外输出量比例达60%和50%以上。巨大的市场培育了双汇、众品、三全、科迪、华英、大用等一批国内外知名速冻冷藏食品龙头企业,强大的产业基础将推动冷链物流快速发展。3、冷链物流发展潜力大,冷库需求旺盛、存量不足

伴随冷链物流的发展,河南省冷库需求也在不断增大,但是冷库存量不足。据物联云仓仓储数据显示,截止2018年9月30日,河南省在线冷库面积超80万㎡,空置面积40,500㎡,空置率为5.03%,冷库平均租金100.23元/平方米·月。

数据来源:中物联冷链委、链库(图中颜色越深需求越大)

三、河南省物流仓储业未来发展机遇

2017年9月河南省人民政府办公厅发布《河南省物流业转型发展规划(2018-2020年)》要求,加快建设郑州国际快递物流枢纽,优化冷链物流空间布局和健全冷链物流标准规范体系,推动快递物流融合协同发展,建设全球网购商品集疏分拨中心,大力发展农村电商物流和跨境电商物流。此次《规划》为河南省物流业转型发展指明了方向,也加快了河南省物流转型发展步伐。

2017年11月河南省人民政府办公厅发布《河南省人民政府办公厅关于实施多式联运示范工程的通知》提出要完善多式联运标准规范,推广应用标准化运载单元,创新推广先进运输组织形式,推进多式联运信息开放共享,完善提升货运枢纽功能。多式联运是河南省打造现代国际物流中心的着力点和突破口,发展多式联运也是河南省打好转型发展攻坚战的重要举措。

2018年年初,河南省政府办公厅下发《河南省促进物流业转型发展若干措施》提出,河南将进一步支持物流园区和基础设施建设,培育认定一批省级快递物流示范园区。经考核评估,认定为省级示范园区以上的,根据规模和示范效应,一次性给予50万~500万元奖励。对符合交通运输部相关政策、具有公共服务功能的货运枢纽(物流园区),积极争取国家投资补助。对2017年以来新建1万平方米以上的标准化仓储设施、快件分拨中心,按不高于投资额的30%、最高不超过300万元予以补助。对日均发件量超过5000件且建仓面积8000平方米以上的快递企业,按照快递年度业务量予以适当补助。

除了以上政策之外,还有很多关于物流仓储业利好政策小编就不一一赘述,总体而言,河南省仓储物流地产行业在政策的支持下,发展大环境是积极向好的。

河南省作为经济实力雄厚,农业、工业基础牢固,虽然仓储物流行业面临转型升级,但是凭借良好的政策环境,依托其显著的交通优势和优越的地理位置,未来河南省仓储物流行业发展机遇大于挑战。


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