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【商用车】2017年商用车市场将稳中看涨

2017年是供给侧结构性改革的深化之年。近期闭幕的中央经济工作会议,传递出2017年我国经济发展增速的新指针,那就是稳中有进。

“稳是主基调,稳是大局,在稳的前提下要在关键领域有所进取,在把握好度的前提下奋发有为。”这是会议强调的发展前提。汽车产业在国民经济中占有重要地位,特别是商用车,与国家经济大环境有密切关系。因此,2017年的整体销量,或在2016年增长的基础上,实现进一步提升。

商用车作为生产资料,与国家经济发展的大环境密切相关,市场走势将随着经济形势的发展态势而动。基于2016年商用车市场的总体发展情况,业内人士对2017年的商用车市场普遍看好。

“2017年商用车市场将会随着宏观经济的波动而波动,初步预计增幅在2016年6%~7%的基础上提升至10%。”中国汽车流通协会秘书长罗磊在接受《中国汽车报》记者采访时这样说。

罗磊指出,我国商用车市场发展相对成熟,虽然销量有增有降,但幅度都不大。商用车市场与国家经济形势有密切联系,由于房地产、大型基础设施建设项目的开工数量有限,商用车市场进入了相对稳定的发展阶段。

与罗磊的意见略有不同,国家信息中心信息资源开发部相关负责人近日对媒体表示,2017年商用车内需将保持持平或略增的发展态势。清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健也持类似意见,认为市场需求有增长但不会很多。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示,2017年商用车发展会呈现出稳的特征。“国家节能环保战略和‘一带一路’发展战略的推进,给商用车市场带来较大的增长空间,因此2017年商用车市场预计呈现出稳中有进的总体特征。”他说。

2017年国五排放标准将在全国范围内实施,这对商用车的排放升级、发动机效率和技术水平提出了明确要求,结合GB1589-2016的出台和全国范围的治超行动,一批不符合新国标规定的商用车型将面临淘汰,给商用车市场带来了较大的增长空间。

从市场走势来看,2016年商用车市场的最意外,是中重卡出现了超预期的增长,主要体现在重卡上。中汽协统计数据显示,2016年1~11月,商用车产销328.36万辆和326.99万辆,同比增长6.31%和5.3%。其中,重型货车产销64.31万辆和65.76万辆,同比增长30.56%和31.31%。

国家信息中心相关负责人表示:“2017年影响商用车市场的政策较多,总体来说会促进需求释放,比如持续专项治超行动、黄标车淘汰、排放升级以及取缔低速货车等。”

可以预见,2017年重卡、中卡的市场需求将有所上升,利好商用车产销量增长。

重卡方面,依然会延续2016年下半年出现的高增长态势,实现较大幅度的增长。罗磊认为,2016年市场对煤炭、钢铁等原材料的需求加大,全国持续开展治超行动,物流装备改造在行业内兴起,正向拉动了重卡市场的需求。

中轻卡方面,由于电子商务的盛行,近两年来物流及快递业的发展一路向好,2017年也不例外。宋健指出,电子商务为物流用车带来较大的需求,件数多、重量轻的轻抛货物需要车箱大、重量轻的物流车配送,因此,符合此要求的中轻型卡车将有较大的发展机遇。

客车方面,由于国内旅游产业保持了快速发展的势头,市场对大型旅游客车的需求将逐渐增加。

在深化改革之年,供给侧结构性改革该如何推进?在商用车领域,产能过剩和需求萎缩的矛盾日益突出,增长内生动力不足,如何培育新的增长点,创新驱动?

中央经济工作会议指出了具体发展方略,即推动“三去一降一补”取得实质性进展。为此,杜芳慈建议,国内商用车企业应响应“三去一降一补”号召,在去产能、去库存方面多关注,努力去杠杆,减轻企业资本负债;降低成本,提升产品质量和管理水平,补齐技术短板,缩小与国际知名企业的技术差距,推进商用车产业快速发展。

国内一些商用车企业办事程序复杂、生产效率低、人浮于事的现象仍然存在,特别是大型企业表现更为突出,这严重阻碍了供给侧结构性改革的步伐。要改变现状,就要营造好的市场竞争环境,深化供给侧结构性改革,激发企业内生动力,在经营方面吸取其他行业企业成功经验和做法,积极创新,大胆改革。

他山之石,可以攻玉。“东方航空在经营方面经过深化改革,取得了不错的效果。”杜芳慈说,“商用车企业可以借鉴其他行业成功改革的经验,审视自身不足,调结构、改做法,大胆创新,深化企业供给侧改革。”罗磊也建议,商用车企业应紧跟市场需求,在现有技术基础上大胆创新,抓住市场机遇,降成本、补短板,促进自身发展。

此外,2016年有不少商用车“新生力量”崭露头角,给市场带来一定冲击。譬如珠海银隆新能源、中植新能源,联孚集团、吉利商用车等。这些企业有可能成为影响市场格局的新兴力量。

2017年商用车市场将出现新变化,国五新品将大量涌现,新能源商用车在技术升级的基础上产销量得到提升,部分新技术、新车型也将得到进一步推广。

预计排放升级、政策红利和市场需求将为2017年的货车市场带来较大的发展空间。其中,新国标GB1589-2016首次引进的新车型中置轴车将得到进一步推广;全国治超行动促使6×4牵引车销量直线上升;国五排放标准全面实施,促使物流用户在货运车辆的更新置换方面发挥作用;北汽福田、中国重汽无人驾驶卡车的问世,将推动人工智能及移动互联技术在重型卡车上的应用;快递行业的持续快速发展,对用于城市配送的中轻型卡车、纯电动物流车提出新的需求。这些都将成为2017年不断闪现的亮点。

值得一提的是,在国家鼓励政策的推动下,新能源商用车的发展潜力巨大,不论在货车领域还是客车领域,都将有不错的发展前景。虽然新能源汽车补贴退坡、技术门槛提高,但这是引导行业可持续发展的重要依据,必将有力促进行业健康有序发展。

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